【预警信息】2026年1月橡胶行业外贸预警

2026年1月2日，美国商务部发布公告，对进口自中国的乘用车和轻型货车轮胎（Passenger Vehicle and Light Truck Tires）发起第二次反倾销和反补贴日落复审调查。同时，美国国际贸易委员会（USITC）对进口自中国的乘用车和轻型货车轮胎发起第二次反倾销和反补贴日落复审产业损害调查，审查若取消现行反倾销和反补贴措施，在合理可预见期间内，涉案产品的进口对美国国内产业构成的实质性损害是否将继续或再度发生。利益相关方应于本公告发布之日起10日内向美国商务部进行应诉登记。利益相关方应于2026年2月2日前向美国国际贸易委员会提交回复意见，并最晚于2026年3月16日就该案回复意见的充分性向美国国际贸易委员会提交评述意见。

2014年7月21日，美国商务部对华乘用车和轻型货车轮胎发起反倾销和反补贴调查。2015年6月12日，美国商务部对华乘用车和轻型货车轮胎作出反倾销和反补贴终裁。2020年7月1日，美国商务部对进口自中国的乘用车和轻型货车轮胎发起第一次反倾销和反补贴日落复审调查。2020年11月4日，美国商务部对进口自中国的乘用车和轻型货车轮胎作出第一次反倾销快速日落复审终裁。2020年11月9日，美国商务部对进口自中国的乘用车和轻型货车轮胎作出第一次反补贴快速日落复审终裁。                                        

（编译自：美国联邦公报）

（潘晓君编译）

（文　璐校对）

原文：

https://www.federalregister.gov/documents/2026/01/02/2025-24163/initiation-of-five-year-sunset-reviews

https://www.federalregister.gov/documents/2026/01/02/2025-24199/passenger-vehicle-and-light-truck-tires-from-china-institution-of-a-five-year-reviews

信息来源：中国贸易救济信息网

2025年12月23日，巴西外贸委员会管理执行委员会(GECEX)发布2025年第834号决议，批准中国生产商/出口商万力轮胎股份有限公司提出的重新审议申请，对原产于中国的汽车轮胎第三次反倾销日落复审终裁税率表作出调整。

按照更新后的税率表继续执行为期5年的反倾销税，税额为1.25~1.77美元/千克。

涉案产品为65和70系列汽车轮胎，轮辋尺寸为13英寸和14英寸，轮胎宽度为165毫米、175毫米和185毫米，涉及南共市税号4011.10.00项下的产品。本决议自发布之日起生效。

案件回顾

2008年7月10日，巴西对原产于中国的汽车轮胎启动反倾销调查。2009年9月9日，巴西对该案作出肯定性终裁，决定对中国涉案产品征收0.75美元/千克的反倾销税。

2012年8月24日，巴西对外贸易秘书处发布2012年第39号公告，对原产于中国的汽车轮胎启动第一次反倾销日落复审调查。2013年7月29日，巴西外贸委员会发布2013年第56号决议，对该案作出肯定性终裁，决定对中国涉案产品继续征收的反倾销税为1.08~2.17美元/千克。

2018年7月27日，巴西对外贸易秘书处发布2018年第32号公告，对中国的汽车轮胎启动第二次反倾销日落复审调查。2019年7月25日，巴西经济部发布第505号法令，对该案作出肯定性终裁，决定继续征收的反倾销税为1.25~1.77美元/千克。

2024年7月25日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处发布2024年第35号公告，应巴西轮胎工业协会的申请，对原产于中国的汽车轮胎启动第三次反倾销日落复审调查。

2025年2月13日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处发布2025年第11号公告，对该案作出肯定性初裁，继续进行调查，案件调查期间，现行反倾销措施持续有效。

2025年7月4日，巴西外贸委员会管理执行委员会发布2025年第744号决议，决定继续对中国的涉案产品征收反倾销税。

附表：巴西调整后的对华汽车轮胎第三次反倾销日落复审终裁征税表

1月4日，昆明海关发布中新网报道称，特惠零关税政策实施一年，云南省为企业减让税款超6亿元，其中包括天然橡胶进口贸易。

对原产于同中国建交的最不发达国家100%税目产品实施零关税待遇的特惠政策，于2024年12月1日正式生效。

昆明海关数据显示，一年来，除了云南本土企业，还有来自广西、江苏等11个省（区、市）的132家企业在云南享受到这一政策红利，享惠货值达28.3亿元，为企业减让税款达6.1亿元。

位于西双版纳傣族自治州勐腊县的勐满公路口岸，自2024年1月获国务院批复对外开放后，随着跨境贸易的日益增长，特惠零关税政策红利在这里充分释放。据统计，一年来，该口岸累计监管进口相关享惠货物1.6万吨，累计减免税款2918万元。

“我们以前进口老挝天然橡胶要缴20%的关税，现在凭特惠原产地证书，可享受零关税，进口成本大幅下降，能有更多资金投入到产品精深加工中，企业竞争力显著提升。”勐腊一家企业负责人李家明说。

政策落地的高效顺畅，海关精准服务起到重要作用。昆明海关聚焦特惠零关税政策落地关键环节，建立“享惠商品清单”，对照政策税目清单提前为企业梳理可享惠商品范围，同时，推行原产地证书“预审预核”机制，提前向企业宣讲单证审核要点，大幅降低证书退改率。

信息来源：中国橡胶杂志

据外媒1月4日报道，2014-2024年期间，斯里兰卡橡胶产量已经从9.86万吨降至6.92万吨。在此期间，橡胶种植面积也从13.3万公顷降至8.4万公顷。因此，过去十年中，天胶的产量和种植面积分别出现年均7%和6.3%的负增长。如果这种趋势持续下去，曾经每年为斯里兰卡创造超过10亿美元外汇收入、支持数千个家庭生计并保护自然环境的橡胶产量，可能会走向衰落。

数据显示，1970年斯里兰卡天然橡胶产量为15.92万吨，橡胶的种植面积约为22万公顷。如果能够维持国内天胶的生产，目前每年的外汇收入将超过40亿美元，同时还能为更多贫困家庭提供生计并改善生活品质。

在这种背景下，该国橡胶产业正处于关键时刻，相关负责人需要深入分析，找出造成这一困境的原因，并制定策略遏制天胶产业下滑趋势。

另外，城市化、工业化、住房建设、作物多样化以及低收益是导致该国橡胶种植面积减少的部分原因。相关部门需要寻找其他合适的土地，优化技术以适应这些新的地区，并鼓励种植园和小农在这些非传统地区投资橡胶种植。为了充分发挥潜力，必须在最佳的土壤和气候条件下，采用良好的农业实践进行橡胶种植，相关部门也应种植这些因素，并制定必要的政策。

信息来源：中国橡胶信息贸易网

据泰媒1月8日报道，泰国农业部常务秘书透露，泰柬边境的武装冲突以及泰国南部的洪涝灾害，致使橡胶种植园损失超29.95亿泰铢，橡胶减产逾4.4万吨。

该国农业与合作社部常务秘书Winairoj Sapsongsook表示，泰柬边境的战事已直接影响沿线农业区，多个府的橡胶园至今仍无法开展割胶作业。

目前，相关部门正在开展灾情评估并实施紧急援助。与此同时，针对受洪涝灾害影响的胶农，政府也将加快推进救助与赈灾工作。

此次灾害波及范围较广，泰国南部9个府遭遇洪涝灾害，另有7个府受边境局势影响，受损橡胶种植园总面积超190万莱，造成经济损失累计超29.95亿泰铢，橡胶减产逾4.4万吨。

信息来源：中国橡胶信息贸易网

QinRex据马来西亚统计局1月13日消息，2025年11月天胶出口量同比降14.7%至37,150吨，环比降29.8%。其中50.8%出口至中国，其他依次为德国15.1%、阿联酋12.5%、美国5.7%、土耳其2.2%。

11月马来西亚天胶进口量为63,502吨，同比降38.7%，环比降6%。标准胶、浓缩乳胶、其他形状天然橡胶为主要进口类别，其主要进口来源国为泰国、科特迪瓦、菲律宾、缅甸等。

11月可监控天胶总产量为20,891吨，同比降48.2%，环比降29.6%。其中小园种植产量占83.3%，国有种植园产量占16.7%。

11月马来西亚天然橡胶库存为120,208吨，环比降17.3%，同比降27.3%。其中76.7%库存集中于橡胶加工商手中，下游终端库存占23.1%，大型种植园主库存占0.1%。

11月国内天胶消费总量同比增14.9%至25,620吨，环比增2.9%。乳胶手套行业依然是马来西亚天胶消费的主力军，消费占比67.4%，轮胎和胶管消费占比8.4%，橡胶线占比11.5%，胶鞋等其他行业占比12.7%。

信息来源：中国橡胶信息贸易网

QinRex最新数据显示，2025年前10个月美国进口轮胎累计240,001万条，同比增5.4%。其中，乘用车胎进口同比增3.4%至14,542万条；卡客车胎进口同比增6%至5,173万条；航空器用胎同比降8%至22.7万条；摩托车用胎同比增15%至325万条；自行车用胎同比降3%至541万条。

1-10月，美国自中国进口轮胎数量累计1,825万条，同比降13%。其中，乘用车胎同比降37%至82万条；卡客车胎同比降12%至113万条。

1-10月，美国自泰国进口轮胎数量累计6,165万条，同比增11%。其中，乘用车胎为3,752万条，同比增7%；卡客车胎为1,346万条，同比微降0.2%。

信息来源：中国橡胶信息贸易网

本周煤焦油持续偏强运行，局部区域涨势放缓。山东价格上涨110元至3790元，安徽价格小幅上调40元至3705元，山西地区价格涨至3690元，河北价格仍在商谈中。

煤焦油区域价差显现，山东地区由于供需持续紧张，价格维持偏强上行趋势;安徽、河北等区域价格变动相对收敛谨慎。

相关产品乙烯焦油，近期由于消费税问题，部分企业已经开始含消费税拍卖，但主要供应企业对于是否自用不外售尚未商定表态，后续炭黑产业网也会持续跟踪。目前华东地区乙烯焦油涨至3400元/吨。

QinRex据柬埔寨橡胶总局最新报告显示，2025年柬埔寨乳胶出口量同比下降12.3%至343,762吨。

数据显示，该国全年从乳胶的出口中获得了6.036亿美元的收入，比2024年同期的6.638亿美元下降9%；出口的平均成本为1756美元/吨，比2024年同期高出约63美元。

该国橡胶主要出口至马来西亚、越南、新加坡和中国。

另外，虽全年该国出口量下降，但国内乳胶消费量却大幅增长146%，达到124,231吨，国内销售收入达2.23亿美元。

柬埔寨商会副主席Lim Heng表示，本地消费的增长主要得益于国内轮胎制造工厂的设立。轮胎工厂使用本地生产的乳胶作为生产原料，从而为胶农和种植园主创造了稳定的市场。

目前，柬埔寨有七家轮胎工厂在运营，主要生产用于出口国际市场的汽车轮胎。

根据该国商务部的数据，2025年1月至11月，柬埔寨出口价值12.19亿美元的轮胎，较2024年的7.72亿美元增长57.8%。

截至目前，柬埔寨共有448,051公顷橡胶种植园，其中346,842公顷或77.4%可收获。

信息来源：中国橡胶信息贸易网

据当地媒体1月6日报道，阿尔及利亚的国有燃油与成品油分销公司（Naftal）宣布，启动德国Continental品牌重型车辆轮胎在全国范围内商业化销售。该批次产品被定位为高性能且价格可控的供应选项。Naftal先后与德国 Continental和意大利Prometeon / Pirelli 建立合作，旨在通过规模化进口与统一销售渠道，稳定市场价格与供应预期。

Naftal计划进口150万条轮胎，其中50万条用于重型车辆（卡车与客车）。同时，公司已签订追加供应协议，将再引入50万条Pirelli 重型轮胎，用于进一步补充运输行业需求。

轮胎销售将依托Naftal约2000个销售网点开展分销。报道指出，此举不仅用于保障供应，也被视为抑制市场投机、降低轮胎价格波动的重要措施。

根据企业估算，该计划实施后，相关轮胎产品价格有望较既有市场水平下降 35%~55%，预计将对消费者购置成本及市场稳定产生积极影响。

信息来源：《中国橡胶》杂志

据外媒1月19日报道，缅甸橡胶种植者和生产商协会的一名官员称，在2025-2026财年的前九个月，缅甸出口了超过20万吨橡胶。

他表示，在本财政年度的4月至12月期间，该国橡胶出口收入超过3亿美元。

他还补充说，中国约占缅甸橡胶出口总量的75%至80%，其余部分出口到马来西亚、印度尼西亚、韩国、印度和日本。

数据显示，该国橡胶种植面积超过160万英亩。孟邦是全国主要的橡胶产区，其次是德林达依地区和克伦邦。

信息来源：中国橡胶信息贸易网

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2025年12月欧盟乘用车销量同比增长5.8%至963,319辆。2025年，欧盟乘用车销量小幅增长0.8%至约1060万辆。然而，总体销量仍远低于疫情前水平。

2025年，欧盟纯电动汽车市场份额达到17.4%，较前一年的13.6%有所增长，与年度预期相符，但仍有增长空间，以跟上转型步伐。混合动力汽车是消费者最青睐的动力类型，占比达到34.5%，仍然是欧盟消费者的首选。其中插电式混合动力汽车的市场地位日益巩固。与此同时，汽油和柴油车的合计市场份额下降至35.5%，低于2024年的45.2%。

电动车

2025年，欧盟共注册了1,880,370辆新的纯电动汽车，占欧盟市场份额的17.4%。欧盟四大市场（合计占纯电动汽车注册量的62%）均实现了增长：德国（+43.2%）、荷兰（+18.1%）、比利时（+12.6%）和法国（+12.5%）。

数据还显示，欧盟新增混合动力汽车注册量增至3,733,325辆，主要得益于四大市场的增长：西班牙（+23.1%）、法国（+21.6%）、德国（+8%）和意大利（+7.9%）。混合动力车型占欧盟市场总量的34.5%。

同期，插电式混合动力汽车的注册量持续增长，同期达到1,015,887辆。这主要得益于西班牙（增长111.7%）、意大利（增长86.6%）和德国（增长62.3%）等主要市场销量的增长。因此，插电式混合动力汽车目前占欧盟汽车注册总量的9.4%，高于去年的7.2%。

此外，单看12月的同比变化显示，纯电动汽车销量增长了51%，插电式混合动力电动汽车销量增长了36.7%，而混合动力电动汽车销量增长了5.8%。

汽油和柴油汽车

2025年，欧盟汽油车注册量下降了18.7%，所有主要市场均出现下滑。法国降幅最大，注册量骤降32%，其次是德国（-21.6%）、意大利（-18.2%）和西班牙（-16%）。

截至目前，新车注册量为2,880,298辆，汽油车市场份额从上年的33.3%下降至26.6%。柴油车市场持续下滑，注册量下降24.2%，2025年市场份额仅为8.9%。

此外，单看12月的同比变化显示，汽油车销量同比下降19.2%，柴油车销量同比下降22.4%。

信息来源：中国橡胶信息贸易网